大切に乗ってきた愛車を手放すとき、「少しでも高く買い取ってもらいたい」と思うのは当然ですよね。しかし、車を見回したときに「あ、ここにキズがある…」と気づいて、慌てて修理を検討される方は少なくありません。
「査定前に板金修理をしておいた方が、マイナス評価を避けられて得をするのでは？」 そう考える方も多いのですが、実は「良かれと思って直したのに、結果的に損をしてしまった」というケースが珍しくないのです。
今回は、査定額に響くキズと響かないキズの違いや、売却前に車のキズを板金修理すべきかどうかの判断基準について、プロの視点から分かりやすく解説します。
査定額に「響くキズ」と「響かないキズ」の違い
車の査定では、キズの大きさや深さによって減点の基準が決まっています。すべてのキズが査定額に大きく影響するわけではありません。
査定に影響しにくいキズ
- 爪が引っかからない程度の薄い線キズ
- 洗車キズや、飛び石によるごく小さなキズ
- ドアノブまわりのひっかきキズ
実は、自動車査定の共通基準（JAAI基準）では、「カードサイズ（約1cm×10cm）未満の極めて浅いキズ」であれば、基本的には減点（マイナス査定）の対象外となります。これらは日常的に車を使っていれば自然についてしまう「生活キズ」とみなされるため、慌てて直す必要はありません。簡単な磨き作業で消せるレベルのものであれば、査定額に大きく響くことはないケースが一般的です。
査定額が下がってしまうキズ
- 下地（金属部分）が見えてしまっている深いキズ
- 手のひらサイズ以上の大きな凹み
- バンパーやドアの広範囲にわたる擦りキズ
塗装が剥がれて中の金属が露出しているような深いキズは、放置するとサビの原因になるため、査定では明確なマイナス評価（減点）の対象になります。また、パーツの交換や大がかりな板金塗装が必要になるほどの大きな損傷は、査定額に響きやすくなります。
売却前に愛車のキズを板金修理すべき？
よくお客様からご相談を受けますが、実はお答えは決まっています。それは…「基本的には、修理をせずにそのまま査定に出すのがおすすめ」です。
その理由は、「査定での減額分」よりも「板金修理にかかる費用」の方が高くなってしまうことが多いからです。
買取業者は、自社に修理工場を持っていたり、特定の提携業者へ安価に外注できたりするため、一般のユーザーが個人の料金で修理するよりも、効率よくキズを直すことができます。そのため、査定時に「キズがあるから」と引かれる金額は、みなさんが一般の修理工場で支払う修理費用よりも少なく設定されているケースがほとんどなのです。
つまり、わざわざお金を払って完璧に直してから売却しても、修理代の元が取れず、トータルで見ると手元に残るお金が減ってしまう可能性が高いと言えます。
迷ったらどうする？愛車の価値を守るための注意点
「そのまま売った方がいい」とはいえ、いくつか注意しておきたいポイントがあります。
DIY（自分で修理）は避ける
査定額を下げたくないからといって、市販のタッチアップペンやコンパウンドを使って自分で直そうとするのはおすすめできません。 プロの査定士が見れば、DIYによる補修跡はすぐに分かります。かえって「綺麗に直すために余計な手間がかかる」と判断され、そのまま出すよりもさらに査定が下がってしまうリスクがあります。
サビが進行するリスクがある場合は早めに相談
売却までに数ヶ月以上の期間がある場合、深いキズを放置しておくと、雨や湿気でサビが広がってしまうことがあります。サビが内部まで進行すると、パーツ自体の交換が必要になり、査定額が大幅にダウンしてしまうことがあります。売却のタイミングに合わせて、適切に対処することが大切です。
狭山車体では、売却前のご相談も承っています
「このキズ、直してから売った方がいいのかな？」 「そのまま査定に出して、買い叩かれたらどうしよう…」
そんな不安をお持ちの方は、ぜひ一度、狭山車体にご相談ください。 私たちは、お車の状態を拝見した上で、「このキズなら直さずにそのまま売却した方がお客様の利益になりますよ」「この状態であれば、部分的に直しておいた方が安心です」といった、お客様の立場に立った誠実なアドバイスを心がけています。
